Comment recharger les batteries de votre VTT électrique sur la GTMC ?
Terrain de jeu privilégié des amateurs de grands espaces, la GTMC et ses 1400 km proposent un parcours bien adapté au VTT électrique (VTTAE). La clé pour un séjour itinérant réussi et sans stress, c’est la préparation !
Dans cet article, nous vous expliquons comment préparer la GTMC en VTT électrique, et vous proposons une sélection d’itinéraires propices au dépaysement.
Sommaire : Introduction - Comment préserver l'autonomie ? - Quel matériel ? - Comment limiter le poids ? - Quels itinéraires ?
Comment recharger les batteries de votre VTT électrique sur la GTMC ?
La recharge des batteries est l’un des points principaux à prendre en compte dans la préparation de votre séjour itinérant en vélo électrique. Vous ne souhaitez à personne de tomber en rade de batterie dans la petite montée qui vous amène au sommet du Site des Côtes, même pas à votre prof de SVT de 6e.
Avec les batteries actuelles, vous pouvez faire 60 % du « plein » en un peu plus de 1h30. Si vous faites une longue pause pour vous restaurer à midi, profitez-en pour recharger !
La GTMC traverse de nombreux villages où vous trouverez facilement des commerces qui vous permettront d’accéder à une prise pour recharger votre batterie.
Bien sûr, tenez compte de la saisonnalité ! Hors période touristique, certains commerces, sites touristiques ou hébergements préfèrent fermer leurs portes.
Comment préserver l’autonomie de la batterie de votre VTT électrique ?
L’autonomie de votre batterie dépend de plusieurs facteurs :
La puissance de votre batterie
À titre indicatif, une batterie de 500 Wh permet de parcourir environ 80 km sur terrain plat. Sur la GTMC, misez plutôt sur des étapes de 40 km en moyenne. Bien sûr, c’est théorique et dépend du dénivelé, du type de terrain, du poids, etc.L’entretien de votre batterie
Comme tout, prendre soin des choses permet d’en allonger la durée de vie. Si vous ne savez pas comment entretenir la batterie de votre VTT électrique, renseigner vous auprès du fabricant.Privilégiez le mode éco ou intermédiaire et ne réservez le mode turbo qu’aux dénivelés positifs très importants. Ou aux fractures de moral.
La pression de vos pneus
Un pneu trop gonflé rend l’accroche moins efficace dans les montées techniques. À l’inverse, un pneu sous-gonflé augmente la résistance au roulement et mobilise plus d’énergie, augmentant la consommation de la batterie.Le poids à propulser
Le vôtre, celui de votre vélo et celui de vos bagages. On vous en parle plus en détail juste après.
Quel matériel prévoir pour votre itinérance en VTT électrique ?
Dans cette partie, nous nous concentrons sur le matériel spécifique à l’itinérance en VTT électrique.
- Emmenez votre chargeur
Certains hébergements proposent des chargeurs, mais qui ne sont peut-être pas adaptés au modèle de votre batterie. Mieux vaut donc être prévoyant. - Pensez impérativement à prendre la clé pour enlever la batterie de votre vélo
Vous en aurez sûrement besoin pour la recharger car vous ne pourrez pas toujours monter votre vélo dans votre chambre (où il y a une prise)… - Prenez dans vos bagages une batterie de rechange si vous le pouvez.
On n’est jamais trop prudent pour ce genre de choses !
Pour l’équipement hors vélo, nous vous invitons à vous inspirer des récits d’Eric et d’Emeline
Comment limiter le poids des bagages ?
Vous l’avez compris, entre vos bagages et le matériel spécifique à un VTTAE, le poids devient vite un sujet de préoccupation. D’autant plus que, comme nous expliqué plus haut, le poids influe grandement sur l’autonomie de votre batterie.
Emportez avec vous uniquement ce dont vous aurez besoin — on limite les « au cas où » ! En revanche, ne négligez pas l’essentiel : kit de réparation et de secours, équipements de sécurité, ravitaillement, eau, tenue de rechange et effets pour dormir. Si vous vous sentez perdus sur la question, prenez le temps de lire les conseils d’Emeline sur notre site.
Pour limiter le poids supporté par votre vélo, pensez au transport de bagages ! Certains hébergements proposent un service de transport de bagages. Renseignez-vous en amont de votre réservation. Sachez que La Malle Postale propose également ce service sur la totalité du parcours de la GTMC. On vous explique tout ça dans cet article.
Quels itinéraires privilégier pour une expérience en VTT électrique ?
Les 1400 km de la GTMC représentent une belle aventure où les sections de portage et de poussage sont limitées, voire inexistantes selon votre niveau de pratique. Si vous ne pouvez pas faire la GTMC dans sa totalité et préférez vous concentrer sur l’un ou l’autre secteur, nous en avons sélectionné 3 pour vous.
Le parc des Volcans d’Auvergne
Découvrez la majestueuse chaîne des Puys et ses multiples visages sur des sentiers roulants et des chemins étroits et faciles, sans portage ni poussage. Quelques passages techniques, mais sans grande difficulté. Et surtout, des paysages à couper le souffle ! Ne soyez pas surpris de tomber sur quelques résidus de lave au détour d’un sentier.
Suggestions d’itinéraires :
La traversée du Morvan
Au cœur de la Bourgogne, vous traversez un écrin de verdure où collines et forêts du Morvan laissent place aux bocages de la Sologne bourbonnaise. Ne ratez pas le Mont-Beuvray, ses fouilles archéologiques et son point de vue imprenable sur les vallons du Morvan. Vous pédalerez sur des petites routes et chemins très roulants, sans difficulté majeure.
Suggestions d’itinéraires :
- D’Avallon à Autun
- Week-end prolongé en itinérance dans le Morvan
- D’Étang-sur-Arroux à Clermont-Ferrand
Les Causses et Cévennes
C’est à un séjour au cœur d’un territoire protégé inscrit à l’UNESCO que nous vous invitons ici. Les sentiers qui sillonnent les Parcs naturels régionaux des Grands Causses et des Cévennes vous feront découvrir des paysages contrastés pour votre plus grand bonheur. Plateaux calcaires, impressionnantes gorges, terrasses et murets de pierres sèches, rougiers caractéristiques des Causses vous offrent un terrain de jeu unique propice au dépaysement et au ressourcement.
À ne pas manquer (entre autres !) : le Mont Lozère, le Cirque de Navacelles et le lac du Salagou.
Suggestion d’itinéraire :
En conclusion ...
Vous l’avez compris, un séjour itinérant en VTT électrique nécessite un passage obligé par la case préparation, condition indispensable à la réussite de votre séjour.
Avant de partir, préparez votre itinéraire en fonction de votre matériel, mais aussi de vos envies ! Notez bien la distance moyenne que vous désirez faire par jour, en fonction du dénivelé estimé. Pour votre premier séjour en itinérance, misez sur une moyenne de 50 km maximum — et prenez un bon cuissard. Enfin, testez la capacité de votre batterie aussi précisément que possible avant de partir, en pratiquant sur des itinéraires autour de chez vous. Cela vous évitera des déconvenues. Bon séjour !
